فراساحل ایران

مزيت ساخت سکو هاي نفتي در کشور در هشتمين همايش صنايع دريايي که آبان ماه امسال برگزار مي شود، بررسي خواهد شد.
به گزارش شانا، همايش صنايع دريايي که امسال به مدت سه روز، از نهم تا يازدهم آبان ماه، در بوشهر برگزار مي شود، علاوه بر بررسي مسائل مربوط به حمل و نقل دريايي، روند تحولات صنايع دريايي در دنيا، وضعيت صنايع دريايي در کشور هاي در حال توسعه، وضعيت ساخت کشتي هاي نفتکش و ال.ان.جي بر و ساخت سکو هاي نفتي و سوخت رساني به کشتي ها در بنادر و مناطق آزاد را نيز ارزيابي خواهد کرد.
استفاده از بازار هاي نفتي و غير نفتي مناطق دريايي کشور و امکانات موجود براي توسعه صنايع دريايي، افزايش کيفيت و بهره وري درفعاليت هاي کشتي سازي(تسريع روند ساخت کشتي هايي چون کشتي هاي نفتکش) و ساخت سکو هاي نفتي و توجه به آموزش و تحقيقات در صنايع دريايي از اهداف برگزاري اين همايش برشمرده شده است.

پس با ما بمانيد.

فراساحل ايران 

اولين كشتي با قابليت پرواز، حركت در اعماق دريا و سطح دريا توسط يك كارخانه آمريكايي توليد تجهيزات جاسوسي ساخته شد.

به گزارش گروه بين الملل سينا، اين كشتي كه موتور آن از نوع جت است و به سلاح‌هاي با برد كوتاه مجهز شده است‌. اين كشتي يا به عبارتي هواپيماي پرنده مي‌تواند ماموريت خود را در عمق 150 پايي سطح دريا آغاز كند يا به پايان برساند.

طراحي اين كشتي با توجه به اهداف فوق بسيار مشكل بوده است‌. از سويي لازمست  Cormorant از استحكام لازم براي تحمل فشار عمق 150 پايي سطح دريا برخوردار باشد. از آنجايي كه بدنه اين شناور از تيتانيوم ساخته شده در برابر خوردگي بسيار مقاوم است‌. علاوه بر اين برخي از قسمتهاي بدنه از پلاستيك فوم ساخته شده تا در برابر ضربه مقاومت كند. بخشهاي ديگر بدنه نيز با گاز فشرده مقاوم شده است‌.

آژانس توسعه تحقيقات دفاعي امريكا سرمايه‌گذاري گسترده‌اي براي انجام تستهاي مختلف روي سيستم‌هاي منحصر به فرد اين شناور انجام داده است‌. اين آزمايشها تا ماه سپتامبر تكميل مي‌شود و اين آژانس در مورد توليد يا عدم توليد آن تصميم گيري مي‌كند.

در حالي كه در شرايط كنوني كشور بيش از پيش به انسجام و همبستگي داخلي نياز است ظرف روزهاي گذشته انتقادات زيادي عليه يكي از استراتژيك‌ترين شركت‌هاي داخلي آغاز شد‌.

 در شرايط كنوني ايجاد چنين جوي براي شركت معتبري همچون صدرا كه با اجراي پروژه‌هاي فراساحل در كشور توانسته است، اعتباري را براي كشور بدست بياورد به بحران داخلي خواهد افزود.

چندي پيش سايتهاي خبري از اولتيماتوم وزارت نفت به صدرا در خصوص تاخير در اجراي سكوي نيمه شناور البرز و نيمه تمام گذاشتن طرح‌هاي مختلف خبر دادند.

اين سخنان بلافاصله واكنش جليل خبره مدير عامل شركت صدرا را درپي داشت به‌طوري كه وي در اطلاعيه‌اي اعلام كرد كه موضوع را از طريق مراجع قضايي و دادگاه صالحه پي‌گيري خواهد كرد.
يكي از اين سايتها در گزارشي اعلام كرد كه كم كاري‌ها و تاخيرهاي مكرر شركت صدرا در انجام پروژه‌هاي بزرگ منجر به اولتيماتوم جدي وزارت نفت به اين كارتل بزرگ عمليات نفتي شده است‌.
دربخش ديگري از اين گزارش با اشاره به تاخير در ساخت سكوي حفاري نيمه شناور ايران ـ البرز آمده است: ساخت اين سكو از سال 79 آغاز شده و طبق قرارداد، بايد تا تيرماه 83 تحويل داده مي‌شد، اما به دلايلي مانند تغيير رژيم حقوقي درياي خزر، تغييرات حفاري‌، با تاخير همراه شده است‌.
همچنين به دليل نبود كشتي يدك‌كش بايد صبر كرد تا برفهاي رودخانه ولگا آب شود و كشتي يدك‌كش با ظرفيت بالا از روسيه آمده و دكل اين شركت را به محل حفاري بياورد، با اين احتساب‌ زمان بهره‌برداري با دو سال تاخير به تيرماه 1385 موكول شده است‌.
 مهندس جليل خبره مدير عامل شركت صدرا در پاسخ به اين انتقادات گفت‌: شركت حفاري شمال به عنوان بهره‌بردار اين سكو تغييرات جديدي را در خصوص اين طرح به صدرا ابلاغ كرده است و اخيراً شركت حفاري شمال قراردادي را بايك شركت چيني امضا كرده كه براساس آن بخشي از كار فني سكو توسط چيني‌ها انجام خواهد شد و در واقع چيني‌ها كار حفاري در درياي خزر را انجام مي‌دهند.
وي با اشاره به اينكه بهره‌بردار طرح از صدرا خواسته است كه 42 مورد تغيير در سكوي البرز اعمال كند افزود: با توجه به زمان‌بر بودن بخشي از اين تغييرات وبا توجه به اينكه هنوز بهره‌بردار، پرسنل خود را براي مستقر شدن بر روي سكو آماده نكرده است كار حفاري سكوي البرز در تابستان 85 آغاز مي‌شود.
در همين حال سيدمهدي حسيني عضو هيات مديره شركت صدرا در مورد بهره‌برداري از سكوي البرز اعلام كرد: وقتي قرار است تغييراتي در پروژه‌اي با پيشرفت 97 تا 98 درصدي انجام شود، قطعاً كار كارفرما درست بوده كه البته اجراي آن مشكل‌تر از زمان آغاز طرح است‌.
 
سيدمهدي حسيني با بيان اين كه اعمال 42 مورد تغييرات در سكوي البرز خواست كارفرماي طرح يعني شركت ملي حفاري شمال است، گفت: پس از بررسي برنامه زمان‌بندي طرح مشخص شد كه آمادگي جدا شدن سكو نيمه‌شناور البرز از اسكله در بهمن ماه امسال نيازمند وجود يك سري كشتي‌هاي پشتيباني است تا امكان حمل دكل نيمه شناور ايران ـ البرز به محل اصلي فراهم شود و با توجه به خاص بودن نوع اين كشتي تصور مي‌كرديم كه اين كشتي در درياي خزر وجود داشته و اجاره آن امكان‌پذير باشد ولي متوجه شديم كه اين نوع كشتي در درياي خزر وجود ندارد.
وي ادامه داد: پس از بررسي‌هاي انجام شده مشخص شد كه اگر اين كشتي قرار باشد از خارج از درياي خزر تامين شود، بايد از ولگا عبور كند و وارد خزر شود كه با توجه به بسته بودن اين مسير در فصول سرما، امكان عبور كشتي از اين مسير و ورود آن به درياي خزر وجود ندارد و به همين دليل ترجيح داديم كشتي‌هاي در حال ساخت براي اين پروژه را تا تابستان سال آينده تكميل و آماده كنيم تا براي حمل دكل از آنها استفاده شود.
وي زمان بهره‌برداري سكوي البرز را تيرماه سال 85 عنوان كرد و گفت: تا آن زمان كشتي موردنياز آماده خواهد شد.
اين در حالي است كه شركت صدرا طبق تعهد و قول قبلي بايد سكوي البرز را تا 12 بهمن ماه امسال براي حفاري چاه آزمايشي آماده و تكميل مي‌كرد.
در همين حال مهندس محمد حسين دانا مدير عامل شركت نفت و گاز خزر گفت: در خواستي از سوي شركت چيني cosl همكار شركت حفاري شمال به ما و صدرا اعلام نشده است ، ضمن اينكه 42 مورد تغيير مورد نظر شركت چيني به عمليات حفاري مرتبط نيست .
وي افزود: بخش زيادي از تا خيرات اين پروژه به مسايل اجرايي دا خل كشور و همچنين روش كاري شركت صدرا مربوط مي شود .
دانا تا كيد كرد:" مو ضوع ابلاغ اعمال 42 مورد تغيير از سوي شركت چيني هنوز مطرح نشده   و اگر قرار باشد تغييرات مد نظر شركت چيني اعمال شود ، هنوز چيزي به صدرا ابلاغ نشده است .
وي خاطر نشان كرد : هيات مديره شركت ملي نفت هيچگونه تا خير خارج از قرار داد را قبول ندارد  اما در عين حال بايد وا قعيت  هاي اين پرو ژه را به شكلي در نظر گرفت تا مشكلاتي كه از طرف پيمانكار (صدرا) ايجاد شده را جبران كرد تا پروژه معطل نماند.
مدير عامل شركت نفت و گاز خزر بحث تغييرات در پروژه را موضو عي انحرا في خواند و افزود : صدرا  بر اساس و ظايفي كه طبق  قرار داد داشته است، اگر سكو را با شرايط فعلي تحويل دهد، آن را تحويل مي‌گيريم.
وي در خصوص جريمه شركت صدرا براي تا خير 2 ساله در پروژه سكوي نيمه شناور البرز گفت: در قرار داد جريمه نهايي پيش بيني كرده ايم كه در زمان اتمام قرار داد اعمال مي شود.
وي گفت: بر خي از راهكار هاي پيشنهادي ما به هيات مديره شركت ملي نفت ، منوط به نظر و تصميم گيري هاي مراجع خارج از شركت ملي نفت مانند شوراي اقتصاد است، چنانچه آنها را هكارهاي پيشنهادي ما را قبول كنند، مشكل حل مي‌شود و در غير اين صورت پيمانكار موظف است در چهار چوب قرار داد پاسخگو با شد.
 دكتر محمدرضا مقدم ، معاون برنامه ريزي وزارت نفت در اين ارتباط گفت : اين مو ضوع د ر هيات مديره شركت ملي نفت مطرح  مي شود و به زودي در خصوص آن مصوبه صادر و سپس گزارش به شوراي اقتصاد تهيه مي شود.
 مقدم تصريح كرد: رسيدگي به و ضعيت فعلي پروژه سكوي نيمه شناور البرز بسيار ضروري است، چرا كه اين پروژه تقريبا متوقف است و ما اين و ضعيت را براي شوراي اقتصاد تشريح خواهيم كرد.
 وي افزود: قبول بر خي از اد عا هاي صدرا پس از بر رسي به عنوان پيشنهاد در شوراي اقتصاد مطرح مي شود.
مقدم تصريح كرد: شركت صدرا اد عا هايي در خصوص تغييرات قيمت ارز و همچنين افزايش قيمت فولاد دارد و معتقد است اين تغييرات بر روي قيمت تمام شده كالا هاي پروژه ساخت سكوي البرز تاثير گذار بوده است.
وي با بيان اينكه اين پروژه انحصاري است و كارگاه ( سايت) ساخت سكوي البرز مختص صدرا است افزود:
اين پرو ژه در حال حاضر بيش از 98 در صد پيشرفت دارد و نمي توان در مورد آن عجولانه تصميم‌گيري كرد .
معاون برنامه ريزي وزارت نفت خاطر نشان كرد :با توجه به ادعا هاي جديد صدرا حدود 2 سال تاخير براي اين پروژه به و جود مي آيد و به اين ترتيب زمان و منابع مالي بيشتري هدر مي‌رود و در عين حال جو عدم اطمينان به پيمانكاران از سوي كار فر مايان ايجاد مي‌شود .
آنچه در اين شرايط گفتني است كاملا واضح است كه تحويل ساخت سكوي نيمه شناور البرز با تاخير روبرو خواهد شد آنچه در شرايط كنوني بيش از هر چيزي مهم است انسجام لازم براي تكميل كاراست،
‌بي ترديد صنعت كشور نيز با مشكلات عديده ايي دست و پنجه نرم مي كند و عوامل بسيار زيادي باعث تاخير در اجراي پروژه هاي صنعتي مي شوند هرچند كارفرما نيز با اين تاخيرها دچار ضررهاي مالي زيادي خواهد شد اما نبايد فراموش كنيم كه موقعيت  كنوني ايران چه به لحاظ سياسي و چه به لحاظ اقتصادي پيچيدگي هاي خاص خود را دارد.
بنابراين نبايد همچون گذشته تنها به دنبال مقصر باشيم بلكه بايد موانع را شناسايي كنيم و با بسيج نيروها شرايط را براي اجراي چنين پروژه هايي كه نقش استراتژيك و حياتي را براي كشور دارند مهيا كنيم.

عضو هيات علمي موسسه تحقيقات شيلات ايران از جزيره خورموسي به آلوده‌ترين نقطه خليج فارس در ايران نام برد.

محمد صديق مرتضوي‌، عضو هيات علمي موسسه تحقيقات شيلات ايران و معاون پژوهشي پژوهشكده اكولوژي خليج فارس و درياي عمان در گفتگويي با سينا بيان مطالب فوق اظهار داشت: اين موسسه طي سال‌هاي 2000 تا 2002 ميلادي ميزان آلودگي‌هاي نفتي و فلزات سنگين در خليج فارس را بررسي كرده است كه مطالعات آن هنوز ادامه دارد.

وي افزود: براساس نتايج به دست آمده علاوه بر آن كه روند آلودگي از سمت هرمزگان يا تنگه هرمز به سمت خوزستان در حركت است فعاليت تاسيسات نفتي استان‌هاي بوشهر و خوزستان نيز باعث افزايش تركيبات نفتي در رسوبات اين منطقه شده است‌.

 البته نمي‌توان تاثير جنگ عراق و كويت را در اين زمينه ناديده گرفت‌. معاون پژوهشي پژوهشكده اكولوژي خليج فارس و درياي عمان با اشاره به فعاليت‌هاي مطالعاتي انجام گرفته در بخش ساحلي و خوريات در مورد نتايج آن گفت‌: تاكنون آلودگي‌هاي نفتي خور لافت‌، تياب و دارسرخ هرمزگان‌، خور دلوار بوشهر و خورموسي در خوزستان مورد مطالعه قرار گرفته است‌. بر پايه نتايج اين مطالعه‌، آلودگي‌هاي نفتي در خور موسي بسيار بالاست ولي در بقيه خوريات در حد مجاز و استاندارد و حتي بسيار پائين‌تر قرار دارد.

وي با بيان اين كه فعاليتهاي مطالعاتي در بخش‌هاي مختلف ادامه خواهد يافت‌، خاطر نشان كرد: اين موسسه با برگزاري سالانه 2 بار گشت دريايي پارامترهاي مرتبط با آلودگي نفتي و فلزات سنگين را در خليج فارس بررسي مي‌كند.

عضو هيات علمي موسسه تحقيقات شيلات ايران اضافه كرد: در ادامه اين مطالعات با بررسي يك دوره 5 تا 10 ساله مي‌توان ميزان تاثير منفي آلايندگي را بر محيط زيست به دست آورد.

وي آب توازن كشتي‌ها را يكي ديگر از منابع آلاينده خليج فارس بيان كرد و گفت‌: سالانه بيش از 50 ميليون تن آب از اين طريق وارد اين منطقه مي‌شود كه نفت مخلوط در آن جذب موجودات ريز منطقه شده و  رسوب مي‌كند و اكوسيستم منطقه را تحت تاثير قرار مي‌دهد.

معاون پژوهشكده اكولوژي خليج فارس و درياي عمان در مورد ورود پسآب‌هاي صنعتي به خليج فارس گفت‌: به طور كلي صنايعي كه در خشكي مستقر هستند براي پسآب خود بايد تحت استاندارد سازمان محيط زيست قرار گيرند، يعني بايد خروجي فاضلاب داراي مشخصات خاصي بوده و مقادير تركيبات شيميايي كه در آن‌ها وجود دارد نبايد از يك حد مشخصي بيشتر شود.

وي اضافه كرد: پيشنهاد ما اين است كه به منظور كاهش اثرات منفي اين پسآب ها براي صنايع مختلف با توجه به شرايط بومي كشور و با همكاري ارگان‌هاي مختلف يك استاندارد مشخص تدوين شود و به صنايع مستقر در سواحل كشور ابلاغ شود.

مرتضوي با اشاره به وجود استانداردهاي بين‌المللي در زمينه پساب صنايع ساحلي گفت‌: لازم است مقادير مجازي كه مي‌تواند وارد دريا شود توسط سازمان محيط زيست تعريف و به صنايع اعلام شود.

در بزرگترين معامله تاريخ خصوصی سازی ايران، بخشی از سهام شر˜ت صنعتی دريايی ايران (صدرا) در بورس تهران به ˜نسرسيومی از سازمان های وابسته به دولت فروخته شد.

در اين معامله ۳۵ درصد ازسهام شر˜ت صدرا به قيمت ۴۰۷ ميليارد و ۶۹۱ ميليون تومان واگذار شد.

بر اساس گزارشها، ۴۰ درصد قيمت معامله نقد و ۶۰ درصد بقيه به صورت اقساط با احتساب ۱۷ درصد سود ظرف سه سال به حساب سازمان گسترش و نوسازی صنايع ايران واريز خواهد شد.

قيمت پايه سهام شر˜ت صدرا ˜ه به صورت ي˜جا در بورس تهران به فروش رسيد ۳۳۴ ميليارد و ۴۹۰ ميليون تومان بود.

فروش سهام صدرا از سوی ˜ارشناسان اقتصادی نوعی جابه جا ˜ردن سهام در بين شر˜ت های دولتی عنوان شده است.

˜ارشناسان تا˜يد می ˜نند ˜ه بخش خصوصی ايران حتی در صورت توانايی برای خريد، برای اجتناب از رو در رو شدن با پرسش «از ˜جا آورده ای» از حضور در اين رقابت صرف نظر ˜رده است.

˜نسرسيوم دولتی

به گزارش ايسنا، خبرگزاری دانشجويان ايران، ˜نسرسيومی متش˜ل از سرمايه گذاری بان˜ ملی، سرمايه گذاری بان˜ مس˜ن، سرمايه گذاری غدير، مديريت بان˜ ملی و بيمه مر˜زی ايران سهام اين شر˜ت را خريداری ˜رده اند.


شر˜ت صدرا دو ماه پيش بخشی از سهام شر˜ت دولتی آذرآب را خريداری ˜رده ˜ه اين معامله نيز از سوی ˜ارشناسان جابه جايی سهام دولتی عنوان شده است

شر˜ت های ايران خودرو و سايپا، شر˜ت سرمايه گذاری غدير، سازمان تامين اجتماعی و شر˜ت سامسونگ ˜ره جنوبی نيز از جمله متقاضيان خريد شر˜ت صنعتی و دريايی ايران بودند.

حسين عبده تبريزی، دبير˜ل بورس اوراق و بهادار تهران، به خبرگزاری فارس گفته است: فروش سهامی به ارزش ۴۰۸ ميليارد تومان ˜ه تقريبا برابر با ۵۰۰ ميليون دلار است در ابعاد جهانی نيز قابل ملاحظه است.

آقای عبده تبريزی اين معامله را نشانه ای از رشد بازار سرمايه در ايران عنوان ˜رده و گفته است دولت می تواند با اين پشتوانه حر˜ت خصوصی سازی را دنبال ˜ند.

اين مزايده دومين معامله بزرگ خصوصی سازی در تاريخ ايران است. پيش از اين سهام سيمان خوزستان نيز در ي˜ مزايده به قيمت ۲۰۶ ميليارد تومان به فروش رسيده بود.

سهامداران عمده

سازمان گسترش و نوسازی صنايع ايران با در اختيار داشتن ۳۵ درصد از سهام، عمده ترين سهامدار شر˜ت صدرا است و پس از آن سازمان صندوق حمايت از بازنشستگی آينده ساز با ۸/۷ درصد، سرمايه گذاری تدبير با نزدي˜ ۶ درصد، و بيمه ايران با حدود ۳ درصد عمده ترين سهامداران اين شر˜ت هستند.

شر˜ت صدرا در سال ۱۳۴۷ با هدف ساخت و تعمير ˜شتی در بوشهر تاسيس شده اما بعد از انقلاب فعاليت خود را در زمينه صنايع فراساحل نظير ساخت س˜وهای نفتی، شناورهای دريايی گسترش داده است.

بيش از ۳۸۰۰ نفر مهندس، ت˜نسين و ˜ارگر در اين شر˜ت مشغول به ˜ار هستند.

اين شر˜ت در ساخت شناورهای دريايی و پروژهای نفتی به خصوص پروژه گازی پارس جنوبی مشار˜ت گسترده ای دارد. ساخت س˜وی حفاری دريای خزر با هم˜اری ي˜ شر˜ت سوئدی از جمله پروژه های شر˜ت صدرا است ˜ه در سال آينده به بهره برداری خواهد رسيد.

شر˜ت صدرا با ايجاد مجتمع هايی در بوشهر و ن˜ا نزدي˜ به ۶۵۰ ميليارد تومان سرمايه گذاری ˜رده است.

رضا ويسه رئيس سازمان گسترش و نوسازی ايران حجم قرار دادهای در دست اجرای اين شر˜ت را ۵/۱ ميليارد دلار اعلام ˜رده است.

صدرا ي˜ی از بزرگترين شر˜ت های صنعتی ايران است ˜ه ۳۵ درصد از سهام صنايع آذرآب و ۲۲درصد از سهام صنايع فراساحل(صف) را نيز در اختيار دارد.

شر˜ت صنايع آذرآب در زمينه ساخت تجهيزات نفت، گاز و پتروشيمی و شر˜ت فراساحل در ساخت سازه های دريايی فعاليت دارند.

شر˜ت صدرا دو ماه پيش در جريان خصوصی سازی، بخشی از سهام شر˜ت دولتی آذرآب را به قيمت ۳۴ ميليارد تومان خريداری ˜رده است ˜ه اين معامله نيز از سوی ˜ارشناسان جابه جايی سهام دولتی عنوان شده است.

با وگذاری سهام شر˜ت صدرا، ارزش سهام واگذار شده در جريان خصوصی سازی در سال جاری به تنهايی با ˜ل سهام واگذار شده در دو برنامه پنج ساله اول و دوم توسعه اقتصادی (۱۰۰۰ ميليارد تومان) برابری می ˜ند.

برنامه خصوصی سازی در ايران ۱۳ سال پيش آغاز شده اما تا پايان سال گذشته تنها ۱۵۰۰ ميليارد تومان سهم شر˜ت های دولتی واگذار شده است.